趣味は何ですか クラシックギターの勧め

 新卒の面接で聞くと、学生はサッカー、旅行、サイクリングとかアクティブな返事が来ます。その中で国体級の人が居るとそれだけで話が弾みますが、普通の趣味程度あれば聞いて終わりです。新卒は学歴が良ければ後は人柄がどうかを見極めようとするので、この手の質問をしますが、それはどんな趣味を持っているか興味があるわけでなく答え方を見てるだけなんですね。

社会人になって相手に趣味は何ですか、つまり暇な時は何をしてますかの質問は、世代が近いか、よほど相手に興味を持った時でしかありません。

職場の同僚と仕事の話だけでは堅苦しいので、老若男女問わず、やってきたスポーツや趣味はなにと質問しています。彼と彼と彼はサッカー、彼と彼は剣道、彼は野球、彼はバイクと旅行、彼女はバンドでベースとか、、若者は本音は職場でプライベートな事は話したくないのかも知れませんが、どうなんでしょうね。

趣味は何ですかと僕が聞かれたら、今はクラシックギターとロードスターに乗ること。一番時間を費やしているのはブログで、これぞ趣味なんですが、ブログが趣味とは言い辛いですね。知り合いに読まれるというのは結構恥ずかしいので。

今回はクラシックギターについての過去記事をまとめます。

 ＃4 ギターはリズム感が命。

僕は子供の時にフォークダンスがなかなか上手く出来なくて、パートナーの女の子に呆れられた苦い思い出があります。リズム感が無いのに楽器やろうとするのはそもそも無理がありますね。

 ＃3 中年が何か楽器を始めたいと思ったら、騙されたと思ってクラシックギターをやろう。脳と心に非常に良い。

 ＃2 クラックギターは練習すればするだけ上達する。でも難しい。

 ＃1 楽譜は読めなくても弾けるけど、読めないと上達が止まる。

シネマ(通常盤)

オープンカー（NDロードスター）を買った感想のまとめ

現行のマツダロードスターを中古ですが4月に買いました。

8ヶ月程乗っての感想をまとめます。

#5 やらないで後悔するか、やって後悔するか。

心から望んだならやって後悔するほうを選ぼう。今しかできない事は今やる。後ではできない。

#4 オープンカーはゴーカートみたいで音、振動、低さでワクワク楽しい。ひっくり返ったら終わりのリスク感あり無心になれる。

# 3 ロードスターの曲面は美しい。

美しいものはずっと見ていても飽きない。

女性の美しい顔とデザインの良い車はたまらない。

# 2 乗ったことが無ければ、是非一度体験してもらいたい。

# 1 オープンは日本の夏は暑くて日差しが強くてだめ。驚くことに冬は意外に大丈夫。春と秋は物凄く気持ちが良い。四季を楽しめる。

スタートレックから学んだ事のまとめ

スタートレックは子供の時に最初のテレビシリーズを見てエンタープライズ号の美しい船体と魅力的な乗組員たちに惹かれてしまいました。

その後もピカード船長のジェネレーションシリーズをはじめ私の思考回路に形成に大きく影響しています。

スタートレックは軍隊組織なのですが、どんな団体組織にも参考になります。

その中でビジネスマン・ウーマンにオススメなのがボエジャーシリーズ。NETFLIXで昔のシリーズが全部見れます。 

今回はスタートレックから学んだ３つの記事をまとめました。

＃３　スタートレックの中でもボエジャーシリーズは必見

異文化理解とチームワークとリーダーシップとは雑談はどうあるべきかとても勉強になる。

 ＃２　絶望的な状況でどう振る舞うか。コバヤシマルシナリオ

潔く死を選ぶか、それともどんな手を使っても生き伸びようとするか。

＃１　BOLDLY GO WHERE NO MAN HAS GONE BEFORE!

  勇敢になろう。男も女も若者も年寄りも。

Think Geek Star Trek Enterprise Pizza Cutter　スタートレック　ピザカッター

マネージャーとリーダーの違いは奥が深い

日本の会社ではマネージャーとリーダーの違いはあまり意識されず、〇〇長の代わりにカタカナにしてるだけって言うのが多いのではと思います。本来もっと違いと役割を考えて使い分けるべきなんです。

良きリーダーが良きマネージャーになるかと言えばそうで無く、それは野球の名選手が必ずしも名監督になる訳で無いのと似ているかもしれません。いや、似てないかも。。。とにかく違うんです。

リーダーになったら何を考えないといけないのか、過去の４つの記事を紹介します。

＃４　マネージャーとリーダーの違いは奥が深い

＃３　真のリーダーになるための条件とは。

＃２　最初が肝心。早期に信頼を得れば仕事は楽になる。

＃１　複雑な作戦は皆の理解がバラバラになり失敗につながる。リーダーは目的の優先順位を明確に示す事が大事。

自叙伝 ジャン=リュック・ピカード

バカにはバカだと言わないと日本が潰れる

去年から今年にかけて、日本は一段とおかしな国になってしまった。

安倍内閣一強が1番の原因。　

司法、官僚、マスコミを見事なくらい抑え込んでいる。

テレビが政権批判につながる重要なニュースを流したくとも流せず、どうでも良いニュースを永遠と流している。　

あからさまなので、それをB層と呼ばれた人たちも気が付き始めているぐらい。

このままでは騙され続けて生活はますます苦しくなり、国民の不幸度世界一になってしまいます。

「自分で考える」を根本のテーマとして書いた記事を選びました。

こんな事を書かなくて良い日本に戻れるだろうか。

僕らはみんな「トラブル経験」から出来ている

プラント建設の現場で、数々のトラブルに遭遇して来ました。

正直、トラブルの経験で育てられたと言えます。

トラブルはお客さんに迷惑をかけ、会社に損害が出ます。それでも、そのトラブル経験から多くの事を身に染みて学んでいます。トラブルは高い授業料になりますが、人は育って行きます。

トラブル続きの赤字プロジェクトでも、その赤字を埋めるだけの人が育っている、、、はずなんです。育つように経験させないともったいないのです。

トラブルに関しての過去記事から選びました。

#6 トラブルを起こさないためには信頼性のある設計が第一

＃5 いつトラブルは起きているのか

＃4 トラブル起きてしまったらまずじっくり考える

＃３ トラブルシューティングは急がば回れ 

＃２　トラブル状況報告は５W1H

＃１　トラブルに巻き込まれない方法

Eメール、会議、英語のテーマでまとめてみました

 若い人が会議で発言することは度胸がいるものです。ビジネスでのEメールの書き方も学校では教えてくれなかったようで、新人の最初の頃のEメールはそれは酷いものです。

Eメール、会議、英語について過去記事から選びました。

＃５　Eメールの基本

＃４　Eメールの発信ボタン押す前にもう一度見直せ

＃３　電話会議とテレビ会議と議事録

yesman.hatenadiary.jp

＃２　英語が出来る前に日本語でちゃんと説明出来ているか 

＃１　英語は語彙を多く自由自在に使え無いと言いたいことが言えなくてもどかしい

コミュニケーションのテーマでまとめてみました

これまで書いた記事（個人ブログを記事と言うのは気がひけるなあ）の中から、もう一度読んで頂きたい記事を選んで見ました。

初めはコミュニケーションについて。

10年前はコミュニケーション能力が、採用面接で重要視されてしました。最近は少し変化して来ていると思いますが、それでも生きていく上ではコミュニケーションは大切な事は変わりありません。

伝え方、答え方、リアルの効果、上司、情熱について選びました。

＃５　　コミュニケーション　伝え方はプレゼンと同じ

＃４　答え方

 ＃３　有能は伝染する

 ＃２　上司が気をつける事

 ＃１　情熱さえあればコミュニケーションはどうでもいい 

 頑張って行きましょう。

モテたいわけではないのだが　ガツガツしない男子のための恋愛入門 (文庫ぎんが堂)

ブログの寿命がそろそろ来てしまった気がする

2年と3ヶ月前に発作的に始めたこのブログ。おかげさまで300を超えるアップをする事が出来ました。

若手エンジニアがセンスとスピード感を持って楽しく仕事が出来ることを願って、僕が実際に体験した事、いつも考えていることを紹介して来ました。

だんだん内容が本来のテーマとずれて来たので、このテーマでのブログは一旦終了にしようと考えています。

新たなテーマを探して、ブログは立ち上げ直したいと思います。

これまで読んでくれた方々には大変感謝しております。

次回、まとめを書いてこのブログはお休みとする事にします。

ありがとうございました。

20年後に見られて恥ずかいことをしていないか

他社や自社が昔に建設したプラントや装置を見ると、理解不能な事をやっているものを見つけることがある。

誰がこんなことにしたのか、どうしてこんなになっているのか、、、どう考えても馬鹿げた設計で理解できないものがある。

コスト下げるため、未経験者を放置した結果、よくわかってない人から強要された結果、客のコメントの真意の勘違いの結果等々あるのであろう。

色々な事情があるにしても、20年後に誰かが見たら驚かれる様な馬鹿な設計にはなっていない事を、よく見直してください。

怖い人に強要されたと言っても、最終的に設計したのは貴方です。

ソファミレドシ が言えなかった

ドレミファソラシドは誰でも言える。

子供の時にさんざ音楽の授業でやったから。

反対のドシラソファミレドも誰でも言える。

記憶に残っているから。

一年練習しても暗譜出来ていない理由がタブを見ているから。

ギターの先生に楽譜読めるようになるのやめたのとあきれられてしまったが、どうしても出来ない。

目的は五線譜を見て弾ける事でなくて、発表会の時に楽譜を見ないで弾けること。そう割り切る事にした、、、、

タブ譜では、パッと見て音の高さ低さや音階がわからない。タブ譜を暗記する事は、指の動かし方を暗記している事になる。これでは曲を理解していない、、、

上の楽譜はもう一年以上取り組んでいる曲ですが、タブ譜を見れば弾ける。だけどタブ譜で左手が押さえるところだけに集中していると、これが、降りてくる音階の繰り返しと気がつかない。いや、ほとんどの人は気がついて僕だけ気がついて無いのかもしれない、、、

とにかく僕は最近まで気がついていなかった。

ソファミレドシ、ファミレドシラ、レドシラソファ

ソから始まる降りてくる音階、そして次はファから、そして三回目がレから。

ワルツの曲なので、三白目と五白目に伴奏を付けてある。

この理解を先ず頭に入れておけば、出だしがソとファとレである事さえ頭に入っていれば、一つ一つの押さえる位置でなく、音階を弾けば良いわけである。

意味を理解してやらないと記憶に残らない。

ドシラソファミレドも誰でも言えると冒頭に言ったが、先週の僕はファミレドシラソの様に途中からは言えなかった。どこからでも言えないとダメなんです。

勢いで覚えていたのでは。

先生に先ずファミレと区切り、ドシラソと続けて言ってごらんと言われ、途中からでも音階が言えるようになった。

出来ないとはなぜ出来ないのか、紙に書き出すなりして考えないと、闇雲に何度もただやり直してはダメだよと、、、教わった。

できる　ゼロからはじめる楽譜＆リズムの読み方

白いインディオの想い出 - ヴィラ＝ロボスの生涯と作品

オープンカーは冬でも寒く無いと聞いたが本当か

ずっと日本のような梅雨があって夏暑くて冬寒い所にオープンカーは絶対に向かないの思っていた。

しかし調べてみると、幌が進歩して開け閉めがすごく簡単になり、風の巻き込みもあまり無いとの事。そうなると急にオープンカーが欲しくなり、マツダロードスターを四月に購入した。

半年乗ってみた感想を述べる。

雨が降ったらどうするか。

結論は、雨が降りそうな時は車に乗らない。そもそもずっと綺麗にしておきたい車なので、雨が降ったら乗らない。途中で降って来てしまったら幌を閉めれば実用上は全く問題がない。幌が古くなってくると雨漏りするようなのでその時はなおなら雨が降りそうな時は乗らない。

夏の暑い時はどうするか。

蒸し暑い日中は幌を閉めてエアコンをかけるしかない。日差しが強いと日焼けしてしまう。夏の夜はそれでも開けて風に当たるのは心地よい。

冬の寒い時はどうするか。

オープンにしても窓をしめて暖房を入れればお風呂に入っているような感覚。風の巻き込みは無いようによく設計されている。頭の先は風が当たるので帽子だけは必要。そう聞いていた。

確かにその通りであったので、ニット帽を買った。ロードスターに合った帽子で気に入っている。帽子で防げない問題が一つあった。信号で止まった瞬間に風が車内に入ってくるのである。走っている最中は風の流れが前から後ろにうまく流れて、車内の空気が閉じ込められて熱が逃げないが、車が止まってしまうと外から風が入って折角の熱が奪われてしまう。この事に遅かれながら気が付きました。

走っている時は寒くありませんが、止まるとオープンカーは寒いです。

今週のお題「2018年に買ってよかったもの」

スピリット・オブ・ロードスター ~広島で生まれたライトウェイトスポーツ

自分の頭で考える人は無意味に固まらない

 

設計の仕事でも、お客に言われたり上司から言われると、その意味を考えずに(考える脳力が無いのか)、こなそうとする人が増えた気がする。

素直で良い子を面接で選びすぎているのかもしれない。

先生と親の言うことをまじめに受け止めて、それをちゃんとこなしてきた良い子は、自分で意味を考えることをとにかくやりましょう。だいたい指示の半分は間違っています。

もともと能力の高い頭の良い子供たちなのですから、やれば出来ます。

これからは批判力が大事なのです。

面従腹背

ピークセーブ

写真は水を抜いた城山湖。

城山湖は揚水発電設備。

先週、ドライブがてら見に行ってきた。

年末までメンテナンスのために湖底が見えている。写真に見えているのは多分水力発電の水車に送る水の取水口。

この城山湖に、下にある津久井湖の水を余剰になっている夜間電力を使って、夜の間に水を揚水している。そして昼間の電力が多く必要になるピーク時に降水して発電を行なっている。

電力は貯めることが難しいので、水を揚水して別の形で電気を貯めているのである。

発電設備に限らず設備というものは如何にピーク需要をこなすかで設備の大きさが決まってしまう。電力であれば平日の真夏でエアコンと工場設備がフル稼働している時。特にガスタービンは大気吸込み温度が上がると発電能力が落ちるので一層ピークで役に立たない。

鉄道であれば朝夕の通勤ラッシュ。高速道路は朝夕と長期休暇時。ピーク時に完全対応すれば、利用者は快適だが、オフピーク時に設備や人が冗長になりコストアップになる。

派遣社員や外国人労働者の受け入れを増やすことをピークセーブとして行われているが、人間としてそれをやられることはやられる身としたらほんと嫌だと思う。

世の中ありとあらゆるものを見直して、ピークセーブすることが理想。

しかしなかなか難しい。

企業が休日をずらせば、別の企業で働いている家族や学校に行っている子供と休みが合わない。

完全なるフレックスタイムにすると打ち合わせ時間が中々合わせられない。そもそも遅く出社すると怠けていると感じられる風潮がまだ多いので許容されない。

ピークの山が高いと反対にピークの谷は深い。

ピーク谷に外出した時の快適さは忘れ難いので、個人だけピークをずらした生活をしたいのが本音である。

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世の中、色々便利になったが、全然幸せにならない

問題は解決され世界は平和になり、科学技術で不便なことを便利にどんどん楽になると若い時はそう信じていた。

便利になった物も沢山ある。スイカや高速道路のETC。とにかくインターネットの発明で世の中ものすごく便利になった。コンピュータがスマホの形になるとは想像できなかった。

でもインターネットでも解決出来ない事がまだまだ多い。特にピークが重なるもので物質移動が必要な物だ。
通勤の苦痛は解消出来ていない、フレックスタイム、自宅勤務もあるが、やはり勤務地の近くにするしか解決は出来ない、、勤務地の近くに住むにはどうしたらよいか。簡単でない。

介護の問題、子育て、足りない年金、過激なナショナリズム等、問題は深刻になるばかり、、物理的な複雑な動作を必要とされる物はロボットでの代替えは何百年もかかるだろう。その前に安楽死が認められるだろう、、、

金があるかは人々が幸せに感じることは別のようだ。人との繋がりや健康なのだろう。

国民の多くが幸福感を感じられない根本原因は国のトップのモラルが最低だからだ。

劣悪な世襲議員が国のモラルを破壊し、国民を疲弊させる。自己保持のために大企業とアメリカの利益の代弁しかしていない。

明るい日本の将来が見えない。

四季があって、食べ物がおいしくて、まだまだ安全で、まだまだ一般国民のモラルが高い国はそうは無い。移民もちゃんと受け入れ体制を整えていけば。必ず日本のモラルを尊重して合わせてくる。人手不足は給料抑えるから、きつい仕事にはそれなりの対価を払わないと。

物事に遅過ぎる事は無い。まずは選挙に行くことからだ。このままでは日本国民はますます不幸になってしまう。